1989年，18歲的趙欽光進(jìn)入申發(fā)軸瓦當(dāng)車工學(xué)徒。于是，他在工作時(shí)請(qǐng)教老師傅，在下班時(shí)看書自學(xué)，積極參加公司組織的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)。趙欽光說(shuō)，那時(shí)候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，靠的就是一股韌勁。

二十多年來(lái)，趙欽光不僅精通掌握數(shù)控車床和630車床、6110車床、61125車床、球面車床等車工操作技能，而且不斷進(jìn)行技術(shù)革新，求得技術(shù)突破。

上世紀(jì)90年代初，球面加工******只能加工60mm至600mm，但要加工1000mm是一大技術(shù)難點(diǎn)，當(dāng)時(shí)的普通車床無(wú)法完成這項(xiàng)高難度的加工工序。趙欽光參加公司組織的攻關(guān)小組，他在設(shè)計(jì)球面加工工裝過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用。

平時(shí)加工的產(chǎn)品，一般都是由兩個(gè)哈夫組合而成的軸瓦，粗加工時(shí)校準(zhǔn)哈夫?yàn)檐嚬さ谝徊焦ぷ?。傳統(tǒng)校準(zhǔn)方式，便是在每次加工前，手工上下?lián)軇?dòng)劃針盤，時(shí)時(shí)調(diào)整。這項(xiàng)工作難度不大，但極為繁瑣，且浪費(fèi)時(shí)間。趙欽光剛進(jìn)入軸瓦廠工作就潛心研究出一套新的哈夫校準(zhǔn)方法，用劃針盤針尖對(duì)準(zhǔn)尾架頂尖，確定機(jī)床中心高度，然后用單邊壓卡盤使其快速校準(zhǔn)哈夫，使原來(lái)需要三、四十分鐘的校準(zhǔn)時(shí)間節(jié)省到十分鐘左右，提高了效率。

愛琢磨善鉆研，攻克技術(shù)難題出實(shí)效

成長(zhǎng)為車間技術(shù)骨干后，工作中面對(duì)技術(shù)難題更是常有的事。凡是交給趙欽光的活，他總是絞盡腦汁想著法子去改進(jìn)加工工裝和工藝，提高加工精度，確保高質(zhì)量地完成加工任務(wù)。

2006年，上海汽輪機(jī)廠核電產(chǎn)品9060802軸承試制。這個(gè)軸承的外圓直徑達(dá)到700mm以上，而軸承壁厚只有20mm左右，屬于典型的薄壁軸承。軸承壁薄，極易變形，而核電軸承要求精度又特別高，橢圓度不得超過(guò)0.05mm。

于是，趙欽光一方面設(shè)計(jì)出一套夾具工裝固定軸承，加工油楔、油槽時(shí)軸承不直接受力，成功解決了薄壁軸瓦容易變形的加工難題，另一方面用超聲波振動(dòng)除應(yīng)力，使得產(chǎn)品橢圓度達(dá)到0.02mm，高于圖紙要求。

值得一提的是，這套夾具工裝和加工工藝，之后廣泛應(yīng)用在對(duì)變形度要求高的高端滑動(dòng)軸承上，如核潛艇、艦船等。

2013年，公司引進(jìn)數(shù)控設(shè)備，用來(lái)加工武汽4090801、哈汽136051等推力軸承。其中有一批軸承形狀獨(dú)特，它內(nèi)孔開口處直徑只有350mm，而內(nèi)孔******處直徑有650mm，內(nèi)部形狀復(fù)雜。當(dāng)時(shí)對(duì)于如何加工這只軸瓦，數(shù)控設(shè)備制造商都認(rèn)為數(shù)控設(shè)備無(wú)法完成這項(xiàng)加工任務(wù)。

趙欽光通過(guò)對(duì)刀架和刀桿的改造，設(shè)計(jì)出“十字槽”定位工裝，使得刀具重復(fù)安裝使用時(shí)，尺寸定位誤差不超過(guò)0.02mm，成功試制出推力軸承，比普通車床的加工效率提高了3至4倍。

趙欽光加入研制小組，通過(guò)改裝普通車床，使用刀具冷卻液，降低切削溫度，有效降低了車磨加工對(duì)巴氏合金結(jié)合強(qiáng)度的影響，并且自己動(dòng)手改造刀架，讓刀尖時(shí)時(shí)與機(jī)床卡盤中心保持一致，使得球面線形尺寸誤差控制在0.03mm以下。

2015年，公司在研制阻尼軸承過(guò)程中，趙欽光不斷地磨練自己的心理素質(zhì)，培養(yǎng)專注度，潛心研究車磨工藝，改進(jìn)磨削瓦塊工裝，提高了產(chǎn)品精度。

一絲不茍干事，無(wú)私奉獻(xiàn)帶徒傳藝育人

趙欽光習(xí)慣于上機(jī)前對(duì)圖紙及尺寸數(shù)據(jù)弄得很熟，一旦上機(jī)便可輕車熟路操作，操作速度就顯得快人一拍。堅(jiān)持一把刀能解決的問(wèn)題決不用二把刀。 他還認(rèn)為“從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到找準(zhǔn)原因，攻克難關(guān)，無(wú)非是靠多學(xué)、多練、多研究，才會(huì)熟能生巧?！?span>

在傳授技能上，趙欽光毫不含糊，認(rèn)為“技術(shù)這個(gè)東西保留是沒用的，技術(shù)要給別人解決實(shí)際問(wèn)題才能體現(xiàn)它的價(jià)值?！?nbsp;

20多年來(lái)，他總是以嚴(yán)格、善教、關(guān)愛精神博得徒兒們欽佩和奮發(fā)向上，有多名徒弟已成長(zhǎng)為生產(chǎn)第一線的技術(shù)骨干。

堅(jiān)持是種品質(zhì)，改變才是智慧。扎根申發(fā)28年的趙欽光，一以貫之堅(jiān)守在車床操作第一線，矢志不渝，兢兢業(yè)業(yè)，毫不懈怠。

如今，他依然秉承著“嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精、勇于創(chuàng)新”的工匠精神，為申發(fā)軸瓦研制高端滑動(dòng)軸承出謀劃策，操心苦練，為實(shí)現(xiàn)“申發(fā)軸瓦************世界一流”繼續(xù)奉獻(xiàn)著自己的智慧和力量。